Transformation d’avions en habitat

Alors que l’industrie aéronautique est en pleine croissance, de plus en plus d’avions arrivent à leur fin de vie utile. Il est estimé que plus de 6000 avions de plus de 100 places seront remisés dans les 20 prochaines années, pour une moyenne de 300 avions par année. Un nouveau créneau axé sur le démontage et recyclage des avions en fin de vie est en train de se développer, notamment en Europe (France, Angleterre, Pays-Bas) et aux États-Unis, mais son développement est restreint par plusieurs facteurs, notamment le manque de rentabilité et l’effort requis pour les démonter. Fait intéressant, des études récentes démontrent que les avions remisés préservent leur solidité en tant que bâtiments. Ce constat a suggéré l’idée initiale suivante: des avions gros porteurs en fin de vie pourraient être transformés comme habitat en ayant le plus grand impact social positif possible. Plusieurs initiatives à travers le monde illustrent des usages des transformations de fuselages d’avions en bâtiments: maisons (USA, Costa Rica), hôtels (Finlande) et musée (Colombie). L’idée est de voir comment passer de ces expériences artisanales à de plus grandes échelles, créer de nouveaux types d’emplois qualifiés et favoriser une économie verte qui relève les défis techniques et pratiques. Bien que cette idée avait suscité de l’enthousiasme au sein de l’équipe de travail comprenant des chercheurs en sciences humaines et en sciences naturelles et génie, les premières démarches (ex.: entretiens avec des acteurs du milieu) ont révélé une série de barrières institutionnelles à la mise en œuvre d’une telle idée (ex.: complexité des structures de propriété des avions). De ce constat, le projet a été révisé.

Le projet actuel vise à identifier les barrières institutionnelles pouvant servir de leviers potentiels à une telle innovation sociotechnique.